Den här bryggan har extra tillval med träinklädnad och pollare i trä.

Jobbet gjorde vi i samarbete med Sjömaskiner eftersom betongankarna som förankrar bryggan skulle hamna under bottnen. Alltid lika kul att träffa våra kollegor!

Nu förbereder vi för att bygga upp vårt lager av betongpontoner, och då är vi inne på verkstaden i några veckor. Här en bild som visar hur vi tillverkar de vinkeljärn som sitter i hörnen på pontonerna. Vi köper vinkeljärn som vi kapar, stansar hål i och fläker i våra metallmaskiner på verkstaden.

Förra veckan var vi uppe i Falun och lade ut en brygga i sjön Runn. Den här har träinklädnad och en välvd landgång, vilket båda är extra tillval från grundutförandet.

När vi kommer ut med bryggorna kör vi ner till vattnet med bil och släp och lastar av bryggorna i vattnet.

Här skulle det vara en plattform längst ut som är 4 meter bred. Det går inte att frakta med bil, så vi har två odäckade 2-metersbryggor som vi bygger ihop och däckar på plats.

Så här såg det ut när vi hade gjort den första leveransen. Det är två bryggor, med en fast bryggdel i mitten. Det har med tiden visat sig att det är svårt att få den fasta konstruktionen att hålla så vi fick i uppgift att riva den fasta sektionen och bygga ihop de två flytbryggorna.

Här var vi uppe i en sjö i Roslagen och lade ut denna stabila badbrygga. Den är lite extra bred, 2,4 meter. Landgången är rak, och vilar på bryggan eftersom landanslutningen ligger en bit högre än bryggan.

Här gick en 8 meters träbetongbrygga från oss ut från land. Den levererades 2008. Nu ville vår kund komma ut lite från land och få en vinkel på bryggan.

Vi har lagt den nya bryggan ut från land, och sen skarvat på en vinkel med den gamla bryggan. De är sammanfogade med en gummibalkskoppling som är mycket smidig och hållbar.

Ibland när vi kommer ut för att installera en brygga är det inte färdigt med landanslutningen. Här höll snickare på med landanslutningen samtidigt som vi ankrade ut bryggan.

Vi tyckte det var väldigt roligt att få lägga ut en ny badbrygga vid Hellasgården. Så här kan det se ut när man måste ta sig ner till stranden för att lasta av bryggan. Bra att ha en rejäl bil......

Den här bryggan är lite specialbyggd. Den har ett kortare mått än man vanligtvis har för 4 moduler (betongblock), och då kommer betongblocken tätare. Sen har den träinklätts som extra tillval, samt försetts med två pollare längst ut.

Vi har märkt att många tror att orginal/standardutförande är med träinklädnad på sidorna. Det är dock så här grundutförandet ser ut, och vill man ha bryggan träinklädd så är det ett tillval.

Den gamla flotten blev lite för sliten, så man beställde en ny. Dessa flottar har ett hårt liv, vi hör talas om att många tycker det är roligt att försöka välta dem, att skära sönder och elda på dem.

Ibland blir det lite roliga scener när vi jobbar. Här lyfter kranbilen i vår eminenta men inte så fina bojflotte. När det står ett träd ivägen får man lyfta högt......

Här är våra bryggor byggda för jolleverksamhet. Det är inte helt klart än för bryggan som ligger ovanpå en annan brygga på bilden ska framöver bli en sjösättningsramp för jollarna. Därav det svarta flytblocket, det ska placeras så att rampen vippar i vattenbrynet.

Förra veckan ringde en kund. Eller rättare sagt, de ringde för att beställa en halv kopplingssats till sina badbryggor.

Och förresten, sade de, så måste vi ju säga att det är helt fantastiska bryggor ni har levererat. Vi köpte dem 1968 till vår badplats, och de funkar fortfarande utmärkt!

WOW!!! Säger till och med vi.

Man ser på bilden vilken del vi har lagt till. Den här bryggan ligger i en sjö med väldigt stora variationer i vattennivå. När vattnet är högt så går vattenlinjen kanske 30 meter längre upp på land. 

Den var förankrad med rör som stack ner i botten, men bryggan höjde sig så mycket att den gled av rören hur vi än gjorde. Med följden att den en gång drev iväg och en annan gång hamnade ovanpå rören. 

När vi kommer ut till iläggningsplatsen för bryggan så sjösätter vi betongmodulerna med kranbil. De byggs ihop i vattnet, och sen ordnar vi med extradetaljer, som i det här fallet träinklädnad. Man kan behöva hänga på betongvikterna innan man bogserar till platsen där bryggan ska ligga.

Här är en av två bryggor som förlänger de befintliga. Båtklubben fixar själva till landgången mellan bryggorna.

Två bryggor om vardera 12,5 meter ska förlänga befintliga bryggor på båtklubben. Här har vi byggt ihop dem och gjort allt klart för att förankra ut dem.

Här har vi byggt ihop hela bryggan samt lagt på ett stort antal bommar som ska monteras på bryggan. Den gamla bryggan ligger fortfarande kvar. Nu ska vi flytta över förankringar från gamla bryggan till nya.